Tyúkok a Horváth-portán Régészeti leletekkel bizonyítható, hogy már az Árpád-korban is tartottak tyúkot az elődeink. A háztáji baromfitartás ráadásul ritkán nőtt a háziipar szintjére: a falusi portákon jellemzően önellátásra tartottak…
A Márka Skála félkész állapotban 1984-ben 1985 áprilisában nyitotta meg kapuit a Márka Skála Áruház Szigetszentmiklóson. A nyitásról tavaly ilyenkor olvashattak egy hosszabb posztot. A korabeli híradásokat követve kiderül, hogy…
Április eleje szomorú évforduló. 1944. április 3-án a szövetségesek első ízben bombázták a Csepel Autógyár elődjét, a Dunai Repülőgépgyárat Szigetszentmiklós határában. A stratégiai jelentőségű létesítményben Messerschmitt zuhanóbombázókat gyártottak, így megbénítása…
1977 áprilisának első napjaiban adták át Szigetszentmiklóson a szolgáltatóházat. A korabeli híradás szerint az építtető az I. számú Szolgáltató és Gyártó Közös Vállalat volt, és munkájuk nyomán 17 millió forintból…
A Csepel Autó által önállóan gyártott járművek sorában az utolsó kategóriát a teherautók tervezéséből szerzett tapasztalatok alapján létrehozott autóbuszok jelentik. A D-750-es széria alvázának módosításával az Ikarusszal vagy más gyártókkal…
A Csepel Autógyár mérnökei számára rendkívül fontos volt, hogy a több évtizedes járműgyártási tapasztalat ne vesszen kárba. A Laplander szép próbálkozás volt, de igazán mégis a saját fejlesztésű teherautók gyártása…
A hatalmas számban készülő Ikarus buszok beszállítói feladatai miatt a Csepel Autógyárban sokat vesztett jelentőségéből az önálló járműgyártás. Azonban a csepelesek továbbra is szerettek volna saját teherautókat gyártani, így született…
Kardos István síremléke a szigetszentmiklósi temetőben Fontos évfordulónk van idén: 200 éve, 1822-ben született Kardos István kántortanító, Szigetszentmiklós első krónikása. Naplója felbecsülhetetlen értékű forrás városunk 19. századi történetéről. Ebből egyebek…
A D-566-os katonai járművel párhuzamosan fejlesztette a CSA a hozzá hasonló polgári változatot: a D-562 (hátsókerék-meghajtású) és D-564 (összkerék-meghajtású) típusú univerzális agrotechnikai gépkocsit. A járművek különlegessége – amellett, hogy csepeles…
1968-ban fejlesztették és 1970-től kezdték gyártani a 344-es egyik utódjául szánt Csepel D-566-ost, vagyis az 5 tonnás 6x6-os hajtásképletű, független kerékfelfüggesztésű katonai járművet. A MAN motorral szerelt jármű korát megelőző…
31 éve, 1991. február 26-án hunyt el Csiba Jolán tanárnő, az első falumúzeum létrehozója, a Honismereti Szakkör alapítója. 1920-ban született a Csallóközben, 1947-ben népiskolai tanítóként került Szigetszentmiklósra. Magyartanári diplomát szerzett,…
A D-705-ös hagyományos kivitelű testvére volt a D-710, melyet az eddigiekben megismert megoldással sokféle felépítménnyel szállított a Csepel Autógyár, ezek közül az egyik legismertebb a tűzoltóautó volt. Gyűjteményünk számos típuslapot…